栏目ID=79的表不存在(操作类型=0)
24小时咨询电话:
热门产品
联系我们

联系人:

电话:

传真:

售后:

手机:

E-mail:

地址:

囚鸟戈恩瞒天过海大流亡,联盟面对崩溃之厄_1

戈恩跑了,卡洛斯·戈恩抛弃15亿日元的巨额保证金,从遭到紧密监控的东京豪宅里跑了。

日产轿车前董事长戈恩情节古怪的逃跑,给2019年本来已进入凛冬的轿车界,平添了一丝戏曲颜色。

戈恩逃跑的真实细节现在尚不得知,但从媒体报道看到的内容,既有前特种部队又有化装易容,还外加藏身乐器箱、假护照瞒天过海、私家飞机等桥段,进程可谓惊险、影响,满足拍一戈恩版的《亡命天涯》。

戈恩抛弃自证洁白的庭审弃保逃跑,给日产、雷诺,乃至给日本、法国以及轿车界都留下了一大堆待解的难题和迷局。

日产内部告发戈恩至少有三大“罪行,隐秘巨额收入50亿日元(约合人民币3亿元);私行移用公司巨额资金用于个人开销(购买房产);私行移用公司巨额经费用于个人浪费(租借卢浮宫办婚礼)。外表看,这不过是一同世界车企的反腐大戏,但随着案情的开展和许多底细的不断被发表,吃瓜大众发现,戈恩牵扯的案情远非涉嫌贪腐那么简略。日产与雷诺之间,日本与法国之间,都有剪不断、理还乱的各种爱恨情仇。

有本钱杀手之称的戈恩可谓轿车界的运营奇才,在曩昔20年间,一向像神相同存在于世界轿车界。戈恩曾仅用三年时刻就使日产扭亏为盈、脱节破产窘境;也正是在戈恩多财善贾的运营方法操作下,雷诺和日产彼此持股构成的协同效应凸显,根本克服了不同文明和国别的协作难题,雷诺-日产联盟的协同经济效益显着。后来更是在戈恩的力主之下,2016年雷诺-日产将三菱归入,打造雷诺-日产-三菱联盟。仅一年往后,2017年雷诺-日产-三菱联盟的轻型车总销量到达1061万辆,一举成为全球最大的轻型轿车制造商。

戈恩这种让几个个别一般的车企结成超级联盟的方法,颇有报团取暖的奇特作用。本来单一的车企结盟之后,资金实力大增,研制本钱大幅削减,收购议价才能大涨。车型能够共用渠道,供货商和供应链都大为减缩,兼并报表带来的赢利也随之增加。尔后全球车企间的兼并、联盟风生水起,戈恩可谓始作俑者。

在强者戈恩的强势运作下,雷诺-日产-三菱联盟获得了外表上的昌盛,但联盟内部相同暗潮涌动。这既有日本、法国之间两种天壤之别文明之间的激烈磕碰,也有强者政治之下的反弹与觊觎。所以咱们终究看到的便是,在戈恩20年的独大操控下,日产内部仍是呈现了欲置其于死地的内部查询,并终究由戈恩选拔的西川广人发问,一举打倒了从前惟我独尊的戈恩。

本来便是各自有独立董事会的雷诺-日产-三菱联盟,在失掉戈恩的强力操控和统领之下,已堕入土崩瓦解的前夜。一方面,早已脱离破产窘境的日产轿车日渐做大,急于脱节大股东雷诺的掌控;而作为法国政府控股的雷诺轿车,则想牢牢把控日产和联盟的主导权,为现已逐步衰落的法系车企增加一抹亮色;最晚加盟的小弟三菱,则一方面期望凭借联盟之力脱节窘境防止被边缘化,一方面也企图坚持自己的独立性以待重整旗鼓自立门户。能够说,联盟中的三家外表友善但暗里各怀亲信事。

戈恩新年前的忽然逃跑,则打破了原有的平衡和延迟的托言。联盟何去何从,恐怕在不久的将来就会初见分晓。是牵强在一同同床异梦?仍是决然分手各奔东西?关于雷诺、日产和三菱三家车企,乃至日本和法国政府来说,都是一道难解的谜题。

逃离樊笼的戈恩宣告将于下周举行发布会,会上戈恩将爆出什么猛料?现已势若累卵的联盟,能经得起戈恩待发的怨怼重击吗?

不管未来联盟怎么,戈恩关于轿车界来说是一去不复返了。

□ 新京报轿车评论员 陈小兵

修改 张冰 校正 吴兴发

创建时间:2020-01-09 12:48:39 - 来源:澳洲幸运5开奖直播网址 - 浏览:
上一篇:返回列表
主营产品:网站建设优化